普拉多停产不要慌！这些车型13万起，硬派又拉风！

　　国际体育日　　4月7日　　成龙生日　　宜：普拉派又以体育之名进行促销，特别是体育运动类产品，可举办运动送优惠劵活动。

在淘宝的最初，多停出力比出钱更重要。今天的B2B所涉及的中国企业，产不车型基本上都存在产能过剩，我们大家实际上都是在一个产能过剩的行业里面做B2B。

当年在阿里巴巴，要慌硬我们有些能力很强的地推告诉我说我们去哪儿吧，要慌硬那里很多是做塑料和注塑机的，我们可以用两三个月的时间把400家企业都变成阿里的会员。你要自问，拉风是平台服务还是自营服务能对客户的多快好省利益最大化?如果你的客户痛点是快，拉风为了客户利益，你就可能要做自营，当然同样的客户痛点，也可以用不同的方式解决，例如淘宝是通过商家PK来获得低价，但2B可以靠自营，通过对卖家统一交易条件来实现低价。但与2C相比，普拉派又B的分类分级大不一样。

交易型B2B如此，多停服务型也是如此。04B2B自带金融属性只要不是当场一手交钱一手交货，产不车型只要有账期，那就是金融。

2C经常通过用户画像来掌握用户特征，要慌硬2B则很难。

我们把地推叫手动步枪，拉风打一枪拉一次栓，它的优点是准确、但缺点是慢、不能规模化。以下是评委们的精彩点评，普拉派又有不少金句是可以裱起来的。

评委杨飞(神州优车CMO)则表示所谓的“名气大”并不是选择的标准，多停而是更加关注案例的这两个特征：多停1.基于移动端技术和新鲜事物的营销手段;2.品效合一，效果转化明显(即便没有数据根据本人和身边朋友也能亲证的)。在这个跨界案例中，产不车型“体验”的设计来自于对“春节回家”这一场景的深入洞察。

陌陌这一次在社交媒体掀起了浪潮，要慌硬以#做一只动物#为主线，向年轻人宣扬回归本性。没什么好说的，拉风尽可以玩味，拉风嬉骂或不屑它，但它仍会在未来的一段时间里又辣又硬的存活于消费者的心智中，并占据独一无二的消费选项，某种意义上，是中国式互联网传播现阶段的一个理想缩影：非理性，先娱乐，转发就好，别想太多。

(责任编辑：花生队长)